




从2020年5月10日起,头盔测试机构,苏州公共安全---交通管理部门在全市范围内对驾乘电动自行车者佩戴安全头盔实施管理。头盔,迅速成为一大热词。据统计,截至去年年底,苏州的电动自行车保有量已超过800万辆。交通事故中,因颅脑损伤而亡故的人数占亡故总数的69%。来自交管部门的测试表明,当意外发生时,正确佩戴安全头盔,能将交通事故亡故风险降低60%至70%,可以防止85%的头部伤害。不戴头盔的骑行者头部损伤几率是戴头盔者的2.5倍。
基本模式:型式试验+获证后---。摩托车乘员头盔生产企业能力和产品一致性检查按照生产一致性检查方式进行;获证后---方式为获证后的---检查、生产或口岸现场抽样检测或检查、市场抽样检测或检查三种方式之一或各种组合。
4单元划分:原则上,同一生产者(制造商)、同一生产企业(场所)生产的在头盔种类(a类盔和b类盔)、壳体材质、缓冲层材质三方面没有---差异的摩托车乘员头盔产品应划分一个单元;单元划分原则由认定机构结合产品风险、企业状况等因素在实施细则中予以规定。
5.2申请资料:机构应根据---、标准及实施的需要在实施细则中明确申请资料清单,应至少包括申请书或合同、委托人和生产者的注册证明、<摩托车乘员头盔产品描述>(附件1)、<生产一致性控制计划>(按附件2编写)等。委托人应按实施细则中申请资料清单的要求提供所需资料。机构负责审核、管理、保存、保密有关资料,并将资料审核结果告知委托人。
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